环塔拉力赛SS1赛段难度超念念象 韩魏夺赛段冠军

　　2024中国环塔国外拉力赛暨中国汽车越野拉力锦标赛（CCR）新疆分站赛于5月21日进行了第一个长赛段（SS1）的较量，昨天排位赛第一的韩魏（领航：马利）领先抵达至极，并以3小时06分的收成夺得赛段冠军，CR7赛车队刘亚团和陕西云翔俱乐部刘飞龙诀别排在第二、第三位。值得一提的是，在前六名中，T1+赛车包揽了五个席位。

　　首个长赛段“下马威” 韩魏夺赛段冠军

不久前，美国⼀家名为Showrunner的AI公司宣布，将“复活”电影史上最著名的“失落圣杯”之一——奥逊·威尔斯经典电影《伟⼤的安巴逊》遗失的43分钟⽚段。

　　本日迎来了2024中国环塔国外拉力赛的首个移营日，雄兵队从喀什营地转化至麦盖提N39营地，并迎来首个长赛段（SS1）的较量，赛段全程397.97公里，特殊赛段里程150.66公里。尽管仅仅本届比赛的首个长赛段，但赛段的难度跳跃了赛员们的念念象，无数的塘土和软沙交汇，阴沟密布，再加上高温天气，每个车组齐体会到了喀什赛段所带来的费劲检修。

　　起始冲线的汽车组车手韩魏示意SS1赛段的难度在一定过程上致使跳跃了达喀尔的赛段难度，我方也莫得念念到环塔的“开胃菜”是如斯的难以下咽，幸好最终照旧顺利完成了比赛。韩魏终末也示意组委会的路书作念得可以，合座迥殊精确。而第二个抵达至极的张国宇示意我方和赛车、领航齐是首次和谐，还需要一些时间来磨恰当应。而SS1赛段的路况复杂多化，非常是塘土路段会迥殊检修车手。

　　首次在国内赛事亮相的CR7T1+赛车在环塔的长赛段展现了出色的安逸性和强悍的性能，诚然在排位赛中没能得到一个有上风的发车位置，而刘亚团在SS1赛段也阅历了迷途、陷车的检修，但最终照旧顺利抵达至极，并得到了3小时08分20的汽车组第二快收成。

　　尽管仅仅第三次参预环塔拉力赛，但秦皇岛兄弟车队的马源持续了排位赛的出色景象，以第三名的收成到达至极。但赛车右前轮胎爆胎兼轮毂卡死，让马源车组赔本了近半个小时的时间。第十三位发车的陕西云翔汽摩畅通有限公司111号车手訾荣清楚出色，特出不少赛车成为汽车组第四个抵达至极的车手，訾荣合计高温天气对车辆的景象有所影响，而况对车手的体能亦然一大检修。

　　值得一提的是，来自昆明可登集团雄鹰赛车队的171号车手苏皓田从第88位发车，最终在前20多名的位置冲线，在本日的比赛中演出了“狂放”的超车大戏。而昆明可登集团雄鹰赛车队的170号车手宋昆排在第五位，亦然前六名中惟一的两驱车手。

　　摩托车组：NEELS THERIC 首突重围

　　由于比赛的难度跳跃念念象，摩托车组抵达至极的时间比预定的要晚，代表凯越机车越野车队参赛的NEELS THERIC成为首个隆起重围的庆幸儿，这位法国车手赛后示意比赛很贫苦，非常是我方的赛车发生了GPS裸露屏故障，无法看路书，是以因为迷途而赔本了一些时间。

　　第二个冲线的摩托车手是远隔公路车队的袁博，到达至极的袁博仍然心过剩悸，合计SS1赛段的难度致使跳跃了N39沙漠赛段，因为它的地形多变，塘土路对赛车影响很大。

　　第三个到达至极的是斯敏格赛车队的阿巴斯·加帕尔，赛后阿巴斯示意我方那么多年照旧第一次遭逢如斯软的沙子，稍不正式赛车就会陷得很深。而况今天沙漠的气温非常热，赛车也因此出现高温的情况，不得不休驻来恭候冷却。

　　5月22日，2024中国环塔国外拉力赛暨中国汽车越野拉力锦标赛（CCR）新疆分站赛将迎来在塔克拉玛干沙漠的首个纯沙漠赛段，赛段全程204.26公里，特殊赛段里程200.55公里，关于刚刚阅历了“下马威”的一众车手而言，新的费劲检修又依然在恭候着他们。在截稿时，大会晓谕摩托车组取消SS2赛段的比赛，改为休整修车日，汽车组不变。

　　（粽子）