高枫与领航员王少伟
2025年6月1日,跟着中国环塔海外拉力赛的硝烟散尽,初度诞生的佳通GF-SPORT车队以黑马之姿闯入公众视线。车队120号江苏常熟车手高枫与领航员王少伟驾驶达喀尔冠军车型——丰田海拉T1+赛车,在顶点赛况下踏进T1+组前二十,不仅完成了车队的环塔首秀,更以实战数据考证了佳通轮胎全新研发的GITI 4×4 AT200R竞技轮胎的强悍性能。
窘境解围:从机械故障到伤病磨真金不怕火
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本届赛事对高枫而言号称“妖魔试真金不怕火”。这位从两驱巴吉赛车转型四驱赛场的实力车手,首日便遭受SS1赛段所在助力系统失灵的荒僻故障。在砂石与戈壁交汇的复杂路况中,他凭借机械操控功底力争完成了该赛段的比赛,天然吃亏了两个小时,但仍为后续征途奠定了“绝地反击”的基调。
“每个赛段齐在与赛车磨合,名次稳步进步的背后,是多量次极限操控的蓄积。”高枫坦言。有关词,运道的重锤相继而至——终末三个赛段中,肋骨伤势令每一次飞跳齐成为煎熬。领航员王少伟泄漏:“高总在剧痛中仍对峙完成比赛,从来莫得提过废弃,这种确认力恰是又名优秀车手所需具备的。”
科技赋能:AT200R轮胎的环塔首考
十年磨一剑,行为佳通轮胎时隔十年重磅推出的竞技级家具,GITI 4×4 AT200在这次环塔拉力赛中交出亮眼答卷。这款专为沙漠复合路况遐想的轮胎,继承三层加强胎体结构与凯夫拉防刺穿层,搭配仿生“骆驼脚”斑纹,在高温、沙砾与碎石搀杂的顶点环境下展现出出奇的抗穿刺性与持地力。
据佳通轮胎(中国)研发中心工程师韦子龙先容,AT200R是在往时“沙漠王”的基础上研发,并交融了数万公里沙漠赛事实测数据,其排石沟槽遐想有用减少碎石镶嵌风险,而特种胶料配方则确保胎面在50℃以上高温中仍能保持踏实。“在塔克拉玛干沙漠的刀锋岭路段,AT200R的通过性给了我饱和信心。”高枫评价谈,“两种配方型号各具特质,软质配方在流沙区推崇尤为杰出。”
本站比赛,取得汽车组全场第五的116号车手王世林亦然AT200R的用户,关于这款佳通轮胎的推出的新品赐与了很是高的评价,杰出是它具备高通过性,在碎石,沙石等多样复杂路面推崇出广大的持地力以及出色的甩泥排水性能,还领有优异的强度、耐刺扎、抗割伤性能。
团队力量:科技与保险的双重护航
佳通GF-SPORT车队的环塔征途,亦是跨品牌本领协同的典范。西铁古润滑油提供的竞技系列机油,在南疆沙尘暴与50℃高温中为发动机筑起抗磨损防地;WD-40专科养护有打算确保了传动系统的精确反馈;TT sport高性能制动卡钳则以毫秒级制动反馈,为高速赛段增添安全砝码。
车队司理黄威誌回来谈:“在环塔这么的顶级赛场,运道与实力不成偏废。行为新锐车队,咱们既蓄积了可贵的赛段数据,也考证了本领体系的可靠性。”畴昔已来:冠军之路的全新最先跟着收车台香槟喷洒,高枫的第三次环塔之旅画上了句号,但其功绩征途才刚启幕。这位从机械故障与伤病中涅槃的车腕暗示:“每一公里的教练齐是冠军之路的基石,而新赛车的实战推崇,让咱们对畴昔的征途充满信心。”
从塔克拉玛干的烈日到下一站赛谈的尘烟,佳通GF-SPORT车队正以科技为翼、以坚韧为刃,在中国越野拉力赛的历史中镌当前属于新期间的篇章。
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