“中国制造”自行车 疫情之下好意思国需求激增

　　图片来源：视觉中国

　　记者|乔启迪

　　疫情隐敝下，好意思国破钞者越来越醉心自行车。

　　好意思国时分2020年9月6日，据FrontOfficeSports征引市集造访公司NPD Group的数据，本年6月，好意思国自行车销量同比增长63%——按功能分类，贯通型公路自行车高涨87%，碎石公路车高涨144%，电动自行车涨幅最大，达到190%。

　　一方面，个东谈主或家庭在宇宙场面游玩，骑自行车是保捏外交距离的优质选项；另一方面，越来越多的东谈主倾向于用骑自行车代替乘坐宇宙交通。

　　此外，关于平均价钱在一百好意思元以上的自行车，销量较之旧年也迎来增长。

　　对此，NPD Group体育产业分析师德克·索伦森（Dirk Sorenson）阐明谈：“不少东谈主仍在连续居家办公，很多州的健身房、健康俱乐部依然未能重开，破钞者或变得更情景费钱在价钱更高、性能更强的自行车上，在很长一段时分里将它动作一种健身聘请。”

　　在这么的配景之下，室内健身单车的需求大幅增长。

　　9月10日，有“健身届Netflix”之称的好意思国健身器材公司Peloton发布最新财报。在戒指6月30日的第四财季，该公司营收激增172%。

　　Peloton主推室内健身单车，用户通过位于机器头部的屏幕即可不雅看线上课程。新冠全球大流行，让这家公司的年度总营收及用户订阅数同比翻了一番。

　　位于自行车供应链上游的中国分娩商，正在成为影响好意思国自行车行业改日走势的要道变量。

　　事实上，中国动作最早遭遇新冠疫情冲击的国度，本年龄首工场停工停产令很多产业的全球供应链受到影响，这其中就包括自行车供应链。

　　中国动作全球制造业中心，凭借较低的分娩资本链接了不少来自外洋的自行车零件分娩业务。换言之，写着“好意思国制造”的自行车，它的零件极有可能是“中国制造”。

　　本年夏天，位于新泽西州的自行车商店The Bike Shop刚开业，便迎来簇拥而至的自行车购买需求，但需求在短期多量涌入，也意味着自行车公司需要处分零件零落、工场蔓延寄托等毒手问题。

　　The Bike Shop的雇主考西斯样貌：“目下的情况不太妙，生意就在那处，关联词没库存”。自行车的需求具有季节性特征，她归来，要是夏天兑现之前仍然收不到来自中国的零件及新的自行车订单，我方的生意很可能遭遇第二重打击。

　　中好意思交易争端的发展态势则是影响好意思国自行车行业的另一大变数。

　　旧年中好意思交易谈判后，好意思国对来自中国的部分商品加征入口关税，自行车整车及部分零件被纳入需加征关税的商品规模。这么一来，岂论是供应商的分娩资本照旧从中国发货厚交意思国的运载资本均上升。由于中好意思两边的争端尚存在省略情味，好意思国自行车行业远景未明。

　　不外，凭证麦肯锡全球计划所（McKinsey Global Institude）近期发布的一项阐明，改日五年好意思国公司将对供应链作出大幅调节。

　　麦肯锡预测，有16%至26%的出口额将会参与进此次调节，沟通回回国内分娩、聘请新的离岸分娩地方等。

　　NPD Group分析师索伦森预测，由于破钞者一经将骑行动作一项消遣步履，改日这些新骑手很可能不断升级装备，并创造更多购买。2020年的销量激增仅仅起原，2021年的购买需求瞻望将依然强盛。

　　但中好意思交易争端带来的价钱高涨，可能扼制正在昂首的破钞需求。好意思国自行车行业阅历的抗拒，则侧面反应出全球供应链对中国的高度依赖。

　　这些，关于惟有单一供应商来源的腹地自行车商店来说，大约不是什么好音问。